大型立车横梁气孔缩孔产生的主要因素

 ※机床横梁原铸造工艺及质量分析：

原铸造工艺：立式车床横梁铸件采用树脂砂地坑造型方法生产,滑板导轨在下面,立柱导轨在上面。铸件内部型腔由33块砂芯组成,中间部分腔芯21块,上下分为三层,下层砂芯气体通过上层砂芯和盖芯排出。由于型芯多,排气自下而上比较顺畅,采用底注开放式多个内浇道引入铁液,加热型芯与排气方向一致,可以防止铸件产生呛火及上平面气孔。

横梁铸造质量分析：机床横梁废品率高达11.7%。研究分析发现,废品种类比较单一,并且位置固定。主要的缺陷为铸件高处上平面呛空和立柱导轨面缩孔,我们从工艺方案、现场施工操作等方面进行具体分析,发现产生气孔的原因有以下几方面。

♦砂芯的排气不畅、排气受阻

♦出气冒口过少,型腔内气体无法排除

♦其他因素的影响

铸造工艺改进：由以上分析可知,解决铸件产生气孔的主要因素_是_砂芯出气顺畅,出气道畅通,减少气体的产生,并使其尽快排出型腔,故应采取以下改进措施。

♦确保砂芯浇注时出气畅通

♦放置出气冒口

♦设置冷铁

浇注工艺改进：

♦采用_开放式阶梯浇注系统,浇注前期底注,后期顶注,补缩通过开放式实现。浇注速度控制在120s

延缓浇注,适当延长浇注时间,提高浇注温度,控制浇注温度。

※经验总结：铸造工艺改进实施效果采用上述工艺后,生产多件直至现在生产的横梁铸件,气孔、缩孔缺陷明显减少，树脂砂铸件，铸铁平板铸件，树脂砂铸造工艺根据不同的铸件都有不同的铸造方法。